1.1 高空作業平臺應用領域廣泛，區別于高空作業車
高空作業平臺是專用于建筑施工、設備安裝、倉儲物流、船舶建造、機場、地鐵、保潔、廣告等領域的大型工程機械，是一種為滿足高處作業需求而設計生產的專用設備，可以將作業人員、工具、材料等抬升至指定位置進行各種工程作業，并為作業人員提供安全保障。根據底盤動力不同，高空作業平臺可以分為自行走式、移動式以及固定式。其中，自行走式配備內燃機或電動機，具有行駛能力，被廣泛應用于各個領域；移動式無行駛動力，底盤的移動往往由外力推動完成；固定式一般是體型較大的桅柱爬升式作業平臺，無法移動。
舉升結構是高空作業平臺的核心部分之一。高空作業平臺采用的舉升機械結構多種多樣，常見的有直臂式、曲臂式、剪叉式、桅柱式、門架式和桅柱爬升式，不同種類的高空作業平臺對應著不同的應用場景和客戶群體，可以覆蓋10-100米的工作范圍。
高空作業平臺下游應用廣泛，包括廠房建設、場館建設、機場、市政工程、商超等。2016年，94.6%的高空作業平臺租賃商業務覆蓋大型廠房場館建設，56.5%覆蓋機場車站等領域，與此同時向市政工程、廣告安裝、酒店物業、大型商超等非建筑領域逐漸滲透，其中市政工程、廣告安裝覆蓋率超過40%。
高空作業平臺不同于高空作業車：
1）產品生產方面：高空作業車的制造成本中，汽車底盤和上裝占到了絕大部分，其中最為核心的上裝部分，例如臂式裝置等，大多采購自專業生產商，然后與外購汽車底盤進行組裝與系統調試。這些生產企業技術儲備與工藝水平等與專業生產高空作業平臺的企業之間有著一定差距。
2）在產品出口方面：因高空作業車的底盤為汽車，國際市場上，其他國家對這種產品的進口一般都按照汽車產品對待，有嚴格的政策限制，因此高空作業車的出口受到了很大的限制。
3）在終端用戶方面：高空作業車主要應用于電力檢修與市政工程等，而高空作業平臺主要應用于廠房建設、倉儲建設、機場建設等。
1.2 比較優勢明顯，形成對傳統高空作業方式的有效替代
高空作業平臺與傳統腳手架、吊籃等登高作業方式相比，核心優勢主要體現在安全性、經濟性：
1）安全性。據我國住建部統計，2016年房屋市政工程生產安全事故中高處墜落事故333起，占總數的52.52%。歐美日等國家很早就對安全性較差的人工腳手架進行立法管理，做出了作業高度、安全防護方面的規定。美國法律規定當工作高度超過3米時必須用工作平臺。巴西1977年出臺了NR18法案，嚴格限制對高空作業施工的設備與安全防護要求，法案出臺后平均事故死亡率大幅降低。
2）經濟性：一方面隨著人工成本的急劇攀升，傳統人工腳手架雖然設備租賃費用、購買費用較低，但效率低下帶來的高用工成本使得工程作業總成本增加。另一方面經濟發展水平越高，低技巧工種的有效勞動人口越少。傳統人工腳手架相比高空作業平臺需要更多人次同時作業。例如一個50米長、10米高的工作面需要刷漆，如果使用人工腳手架，需要5個工人工作130個小時才能完成；若使用剪式高空作業平臺代替，則2個工人工作98個小時就可以完成，人工替代比例在1:2-1:5左右。
1.3 越發達地區滲透率越高
從全球市場來看，目前需求多集中在發達地區：由于發達地區對作業安全有嚴格的要求，勞動力成本較高，高空作業平臺在發達地區相比人工腳手架，更能體現出安全性、施工效率和經濟性等諸多優點，因此越是發達的地區，高空作業平臺市場發展越成熟。從全球市場上看，2015年美國高空作業平臺保有量達到60萬臺，歐洲保有量達28萬臺，日本15.7萬臺，中國僅3.5萬臺。
再以全球龍頭企業Terex為例，其高空作業平臺（含伸縮臂工業燈塔機等）2016年收入構成中，北美占60%，西歐占20%，上述兩個發達地區合計占了80%之多。
從國內市場來看，需求目前集中在較發達城市。2016年，上海成為我國高空作業平臺保有量最多的地區，達到19884臺。上海、廣東、江蘇、北京等發達地區設備保有量均超過1000臺。2016年上海、廣東、江蘇、北京設備保有量分別增加6252、1060、1387、858臺，占全國增量的60%。
